Читать книгу "Как завоевать города и страны - Милтон Котлер"

По мере того как компании увеличиваются, они часто переносят свои головные офисы и производственные центры в другие города как на внутреннем, так и на международном рынке с целью получить большие преимущества от расширения и повысить эффективность. Например, Boeing переместил свой корпоративный головной офис из Сиэтла в Чикаго. Компания ADM (Archer Daniels Midland Company) также приняла решение переехать в Чикаго из Декейтера, штат Иллинойс[119]. Города конкурируют за корпоративные головные офисы и головные офисы подразделений в силу целого ряда причин, которые не всегда являются рациональными. Сомнительно, что Чикаго получит больше, чем прибыль, равная 60 миллионам долларов, от программ поощрения, которые город предложил компании Boeing[120]. В противоположность этому Сингапур поставил себе цель привлечь дочерние компании ТНК в качестве ключевой стратегии экономического развития и добился значительных успехов. Было объявлено, что в 2014 году General Motors (ДжМ) переместит головной офис международного подразделения из Шанхая в Сингапур[121].

Зарубежные импортеры слышат об иностранных продуктах и хотят иметь их на своем рынке. После успешного импорта крупным компаниям становится выгоднее переместить деятельность в города-импортеры. Mercedes-Benz экспортировал автомобили класса люкс в США задолго до того, как открыл производство в городе Таскалуса, штат Алабама. Michelin экспортировал французские радиальные шины в Соединенные Штаты задолго до того, как купил помещение компании по производству шин у Uniroyal and Goodrich и переместил свой североамериканский головной офис из Нью-Йорка в Гринвилль, Южная Каролина, вместе с расширенной производственной базой в районе Гринвилля. Для производства за рубежом часто есть политические мотивы. В случае с Michelin семейная компания боялась, что ее национализируют, поэтому ей пришлось защитить свою марку на сильном иностранном рынке, таком, как рынок США.

Крупные предприятия увеличивают масштабы производства и доминирующее положение по показателям доли рынка. Когда экспортирующие компании укрепляют свои бренды за рубежом, они быстро понимают экономические преимущества иностранного производства. Предприятия скорее предпочтут переехать в другую страну, которая рядом с существующей производственной базой, на том же уровне экономического развития или в которой говорят на том же языке. Через некоторое время эта компания может выйти на рынки двух или более стран с предложением своих продуктов и услуг. Тогда компания квалифицируется как международная.

По мере того как компания продолжает свое расширение и начинает осуществлять деятельность более чем на одном континенте, она начинает называться ТНК. Подумайте о McDonald’s, Starbucks, Nike, Coca-Cola, GE, GM и других предприятиях США, которые начинали как местные, насытили свои внутренние рынки, а теперь работают по всему миру и во многих случаях получают свою основную прибыль за счет зарубежной деятельности.

Посмотрите на путь GM. Производитель автомобилей начал свою деятельность в 1908 году и рос за счет поглощения брендов на рынке США в течение многих лет до того, как вышел на зарубежный рынок. В 1925 году GM купил английский Vauxhall Motors, а затем в 1929 году приобрел 80 % доли капитала немецкого автопроизводителя Adam Opel. С тех пор GM купил много дополнительных иностранных брендов и производил свои бренды на иностранных рынках. Сегодня 70 % автомобилей GM производится за пределами Соединенных Штатов. По состоянию на 2013 год доля GM на автомобильном рынке США составляет около 17,9 %[122].

Рассмотрите подобным образом такие компании, как Toyota Motor и Panasonic в Японии или Samsung и Hyundai Motor в Южной Корее, не говоря о французских и итальянских брендах класса люкс. Чтобы заниматься бизнесом в другой стране, в первую очередь компания выбирает город размещения, из которого будет вести свою деятельность по расширению. Это может быть региональный корпоративный головной офис по работе в Европе, Азии, Латинской Америке или других регионах. Для Европы компания может разместить свой региональный головной офис в Лондоне, Дублине, Париже или Франкфурте. Для Азии выбор, вероятно, падет на головной офис в Сингапуре и Гонконге.

ТНК могут также разместить мировые головные офисы для своих стратегических бизнес-подразделений (СБП) в ключевых городах, которые являются центральными для мировой сети СБП. Philips переместила свой мировой головной офис по бытовым электроприборам из Амстердама в Шанхай. В 2011 году Rolls-Royce переместила свой мировой головной офис по морским предприятиям из Лондона в Сингапур, и Bayer перевела свое стратегическое бизнес-подразделение по общей медицине в Китай. В 2011 году GE перевела головной офис по рентгеновскому оборудованию из Висконсина в Пекин, а позже, в 2013 году, переместила мировой головной офис по морским предприятиям в Корею. В 2012 году Procter & Gamble (P&G) переместила мировое СБП по косметологии из Огайо в Сингапур.

Уже в 2007 году Dell открыла свой мировой центр логистики и цепочки поставок в Сингапуре. В 2010 году эта компания сделала Бангалор, Индия, своим мировым центром обслуживания. В 2006 году IBM выбрала Шеньчжень в качестве мирового головного офиса по внешнему снабжению и создала мировой исследовательский центр в Пекине. Скромные начинания 2003 года привели Microsoft к тому, что компания построила ряд крупных передовых технологических центров в Пекине.

Вы можете начать наблюдать меняющуюся конфигурацию роста ТНК и их экономического влияния на иностранные города по мере того, как ТНК сталкиваются с устойчивым ростом рыночной экономики развивающихся городов и большим количеством возможностей получения доходов в развивающихся городских агломерациях, в отличие от стагнирующих развитых регионов. Это движение – огромный подъем экономики крупных развивающихся городов, таких, как Сингапур, Пекин, Бангалор, Шанхай, Мумбаи, Дубай, Стамбул, Куала-Лумпур, Лагос, Сан-Паулу и Мехико. Но также это и экономический вызов для крупных городов из исторических коммерческих и промышленных центров Северной Америки и Европы.